Xe tải Hino 8 tấn – một dòng xe tải hạng trung đang được thu hút sự chú ý của giới vận tải. Nhờ sở hữu với dòng động cơ mạnh mẽ và bền bỉ. Đồng thời, ngoại hình sang trọng đẹp mắt cùng với đó là hệ thống tiện nghi.
Ngoại thất bắt mắt của dòng xe tải Hino 8 tấn
Ngoại thất xe với thiết kế kiểu mới và hiện đại trẻ trung. Với 2 màu tráng và xanh là chủ đạo. Cabin rộng thoáng , tầm nhìn thoáng dễ quan sát với mọi góc nhìn. Khí động học có khả năng cản gió tốt. Cabin thiết kế lật với cơ cấu thanh xoắn và thiết bị khóa khá an toàn.
Cản trước và lưới tản nhiệt của xe giúp cho động cơ luôn mát hoạt động được bền hơn. Điều này làm tang tuổi thọ cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Ngoại thất ấn tượng của mẫu xe Hino 8 tấn
Hệ thống đèn chiếu sáng với kiểu dáng đẹp mắt, không những thế mang đến ánh sang tốt. Giúp các bác tài có thể dễ dàng quan sát các vật cản trên các tuyến đường.
Hệ thống kính chiếu hậu với bản vô cùng rộng, cầu lồi cho góc nhìn rộng và ảnh chất của vật chất lượng. Với hệ thống kính đầy đủ, tài xế có thể quan sát được bao quát hơn phía bên ngoài. Để hạn chế được các điểm mù gây ra tại nạn. Giúp cho việc lái xe trở nên an toàn hơn trong những vật cản, đoạn đường cua khúc khỉu và lúc lùi xe.
Nội thất xe khá rộng rãi và vô số những tiện ích khá như: radio, CD, usb. Không gian rộng, thoải mái cho 3 người ngồi trên chiếc xe. Với tầm nhìn từ trong cabin ra ngoài rộng với khung kính chắn gió lớn.
Nội thất xe tải Hino 8 tấn
Vô lăng gật gù giúp các tài xế dễ dàng có thể điều khiển xe. Ghế lái bằng da êm và có thể di chuyển 4 chiều sao cho phù hợp với người lái nhất.
Hệ thống máy lạnh làm mát nhanh mua hè mát mẻ, mùa đông ấm cúng. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu lớn trong những ngày nắng nóng. Bên cạnh đó, việc làm lạnh nhanh giúp tài xế có thể thoải mái hơn, lái xe tốt hơn.
Động cơ xe tải Hino 8 tấn
Dòng xe Hino hiện nay được đánh giá cao về chất lượng động cơ và hệ thống khung gầm chắc chắn. Cùng với đó là những tính năng vượt bậc các dòng xe cùng phân khúc. Đối với dòng FG của Hino cũng mang tầm cao và không ngoại lệ.
Cầu sau của xe là hệ thống đa lá giảm chấn tốt nhất và có khả năng chịu tải cao. Cầu trước có hệ thống nhíp lá parabol kết hợp cùng với giảm chấn thủy lực, giúp giảm sóc tốt cho cabin trước.
XEM THÊM:
