HƯỚNG DẪN KHẮC PHỤC XE SAU BÃO LŨ – CHUẨN KỸ THUẬT, DỄ THỰC HIỆN, TRÁNH HƯ HỎNG NẶNG

Sau những đợt mưa bão, lũ quét hoặc ngập úng, rất nhiều phương tiện như xe tải, xe ben, máy kéo… bị ngập nước. Nếu xử lý không đúng ngay từ đầu, xe có thể gặp hư hỏng nghiêm trọng như cong tay biên, hỏng động cơ, chập điện, thủy lực hư… dẫn đến chi phí sửa chữa lớn và thời gian dừng xe kéo dài.

Dưới đây là hướng dẫn chi tiết, thực tế và đúng kỹ thuật để chủ xe khắc phục phương tiện sau bão lũ, đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ cho xe.

1. TUYỆT ĐỐI KHÔNG ĐỀ NỔ XE NGAY

Khi xe bị ngập nước, điều nguy hiểm nhất là đề thử động cơ.

Nếu nước đã lọt vào trong:

• Đường nạp khí

• Buồng đốt

• Lọc gió

• Ống xả

• Dầu bôi trơn

Thì việc đề nổ có thể khiến:

• Tay biên cong

• Piston gãy

• Xéc-măng vỡ

• Trục khuỷu hư

• Và phải đại tu toàn bộ động cơ

Vì vậy, quy tắc số 1 là: KHÔNG KHỞI ĐỘNG XE SAU NGẬP.
Hãy đưa xe đến nơi khô ráo để kiểm tra.

2. NGẮT NGUỒN ĐIỆN – VỆ SINH BÊN NGOÀI

Đầu tiên cần:

• Tháo bình ắc quy

• Không để nước đọng trong các giắc điện

• Dùng nước sạch để rửa bùn bám bên ngoài thân xe

• Lau khô hoặc dùng khí nén thổi sạch

Việc làm sạch bên ngoài giúp tránh:

• Gỉ sét

• Kẹt cơ cấu thắng, ben, tay nâng

• Bùn khô gây mài mòn linh kiện

3. XẢ VÀ KIỂM TRA TOÀN BỘ DẦU NHỚT

Đây là công đoạn quan trọng nhất trong xử lý xe sau lũ.

Cần xả và kiểm tra:

• Dầu động cơ

• Dầu hộp số

• Dầu cầu

• Dầu thủy lực

Nếu dầu chuyển màu đục hoặc như cà phê sữa, tức là đã nhiễm nước – bắt buộc phải thay mới hoàn toàn.

Nước còn trong dầu sẽ:

• Làm giảm độ bôi trơn

• Tăng ma sát và mài mòn

• Gây kẹt bạc, cháy piston

• Hư trục máy và các chi tiết bên trong

Sau khi xả, cần đổ dầu mới, chạy không tải một lát rồi xả lại lần 2 nếu cần thiết để dầu trong hệ thống sạch hoàn toàn.

4. KIỂM TRA LỌC GIÓ VÀ LỌC NHIÊN LIỆU

Lọc gió và lọc nhiên liệu là hai chi tiết gần như luôn bị ảnh hưởng khi xe bị ngập nước.

• Nếu lọc ẩm, bẩn hoặc lẫn bùn → thay ngay

• Xả nước trong ống dẫn nhiên liệu nếu có

• Vệ sinh bầu lọc lắng cặn

Nếu nhiên liệu lẫn nước mà không xử lý, có thể gây:

• Tắc kim phun

• Máy nổ yếu

• Hao nhiên liệu

• Cháy bơm cao áp

5. KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ CÁC GIẮC CẮM

Nước ngập lâu sẽ làm:

• Oxy hóa giắc điện

• Chập cầu chì

• Chuột rút điện

• Hỏng cảm biến

Chủ xe nên:

• Tháo và vệ sinh giắc điện bằng dung dịch chuyên dụng

• Sấy khô lại trước khi lắp

• Kiểm tra ECU và bảng cầu chì

Thực hiện sớm sẽ hạn chế hỏng module điện và tiết kiệm rất nhiều chi phí.

6. KIỂM TRA HỆ THỐNG THỦY LỰC – ĐẶC BIỆT VỚI XE BEN VÀ MÁY CÔNG TRÌNH

Hệ thống thủy lực rất nhạy với tạp chất và nước.

Cần kiểm tra:

• Dầu ben

• Đường ống hồi – ống đẩy

• Ty ben

• Bơm thủy lực

Nếu dầu đổi màu, có bọt khí hoặc cặn – cần thay ngay để tránh hư bơm và xé phớt.

7. KHỞI ĐỘNG THỬ VÀ QUAN SÁT BẤT THƯỜNG

Sau khi:

• Thay sạch dầu

• Kiểm tra lọc

• Làm khô hệ thống điện

Chủ xe có thể khởi động thử.

Nếu máy:

• Nổ đều

• Không rung

• Khói xả bình thường

• Không báo lỗi cảm biến

Thì xe đã được xử lý đúng.

Nếu có tiếng lạ, khói khác màu, rung mạnh… cần kiểm tra sâu hơn tại xưởng kỹ thuật uy tín.

KẾT LUẬN

Khắc phục xe sau bão lũ không khó, nhưng phải đúng quy trình và không nôn nóng.
Chỉ cần làm đúng các bước trên, chủ xe sẽ:

• Bảo vệ động cơ, hộp số và thủy lực

• Tránh mất tiền sửa chữa lớn

• Giữ xe hoạt động ổn định và bền bỉ