Xe CKD là thuật ngữ quen thuộc trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt với những ai quan tâm đến quy trình lắp ráp và xuất xứ xe. Tại Việt Nam, nhiều mẫu xe tải và xe du lịch đang được phân phối dưới dạng CKD nhằm tối ưu chi phí và phù hợp với thị trường nội địa. Trong bài viết này Ô tô Ngọc Dũng sẽ cùng bạn tìm hiểu rõ hơn về xe CKD là gì, ưu nhược điểm ra sao và vì sao loại xe này ngày càng được ưa chuộng.
Có thể bạn quan tâm:
Khái niệm CKD, CBU, SKD
Xe CKD là gì?
Xe CKD là là loại xe được nhập khẩu dưới dạng các bộ phận rời, sau đó được lắp ráp hoàn chỉnh tại các nhà máy trong nước. Lợi ích của việc này bao gồm chi phí thuế nhập khẩu thấp hơn, thúc đẩy ngành sản xuất ô tô trong nước phát triển, tạo ra nhiều việc làm và củng cố chuỗi cung ứng phụ tùng tại Việt Nam.

Xe CBU là gì?
CBU là hình thức xe được sản xuất và lắp ráp hoàn toàn tại nước ngoài sau đó đưa nguyên chiếc về Việt Nam. Vì không trải qua thêm công đoạn lắp ráp trong nước, các dòng xe CBU thường đảm bảo chất lượng đồng bộ theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Tuy nhiên mức giá của xe CBU thường cao hơn do chịu thuế nhập khẩu và các chi phí liên quan đến vận chuyển quốc tế.

Xe SKD là gì?
SKD là phương thức nhập khẩu trong đó các bộ phận chính của xe đã được lắp ráp một phần tại nước ngoài trước khi chuyển đến Việt Nam. Tại nhà máy trong nước, xe sẽ được tiếp tục hoàn thiện và kiểm tra kỹ thuật. Cách làm này giúp doanh nghiệp tận dụng dây chuyền lắp ráp hiện có đồng thời giảm chi phí sản xuất và phù hợp với chính sách ưu đãi trong nước.
Phân biệt CKD, CBU, SKD

Tiêu chí |
CKD (Completely Knocked Down) |
CBU (Completely Built-Up) |
SKD (Semi-Knocked Down) |
Định nghĩa |
Nhập khẩu toàn bộ linh kiện rời và lắp ráp hoàn chỉnh tại Việt Nam. |
Nhập khẩu nguyên chiếc xe đã hoàn thiện từ nước ngoài. |
Nhập khẩu một phần linh kiện đã lắp ráp, phần còn lại rời để lắp ráp trong nước. |
Quy trình sản xuất |
Lắp ráp toàn bộ tại nhà máy trong nước từ các bộ phận rời rạc. |
Không có quy trình sản xuất tại Việt Nam. |
Hoàn thiện lắp ráp và kiểm tra chất lượng tại nhà máy Việt Nam. |
Nguồn gốc linh kiện |
100% nhập khẩu ban đầu, có xu hướng nội địa hóa theo thời gian. |
100% từ nhà sản xuất nước ngoài. |
Kết hợp linh kiện nhập khẩu và linh kiện sản xuất trong nước. |
Ưu điểm |
Chi phí thuế nhập khẩu thấp hơn, thúc đẩy sản xuất nội địa, tạo việc làm, phát triển chuỗi cung ứng. |
Chất lượng đồng đều theo tiêu chuẩn toàn cầu của nhà sản xuất. |
Giá thành thường cạnh tranh hơn CBU, tận dụng cơ sở hạ tầng sẵn có. |
Nhược điểm |
Yêu cầu đầu tư lớn vào cơ sở vật chất và kỹ năng lắp ráp. |
Giá thành cao hơn do chi phí nhập khẩu và các loại thuế. |
Chất lượng có thể khác nhau tùy thuộc vào chất lượng linh kiện nội địa. |
Giá thành |
Thường thấp hơn CBU. |
Cao nhất trong ba loại. |
Trung bình. |
Đối tượng phù hợp |
Thị trường có nhu cầu xe giá cạnh tranh, ưu tiên phát triển sản xuất trong nước. |
Người tiêu dùng ưu tiên chất lượng và tiêu chuẩn toàn cầu. |
Thị trường cân bằng giữa giá và chất lượng, tận dụng lợi thế sản xuất trong nước. |
Nên chọn xe CKD, CBU hay SKD?

Dựa trên bảng so sánh chi tiết giữa ba loại hình CKD, CBU và SKD, việc lựa chọn loại xe phù hợp phụ thuộc vào nhu cầu, ngân sách và kỳ vọng của người tiêu dùng.
Nếu bạn là người tiêu dùng đề cao chất lượng đồng bộ, mong muốn sở hữu một chiếc xe đúng tiêu chuẩn toàn cầu từ nhà sản xuất thì CBU (Completely Built-Up) là lựa chọn lý tưởng. Các dòng xe CBU thường được nhập khẩu nguyên chiếc từ các thị trường có công nghệ ô tô tiên tiến như Nhật Bản, Đức, Hàn Quốc… do đó đảm bảo cao về độ hoàn thiện, độ bền và tính năng vận hành. Tuy nhiên đi kèm với chất lượng này là mức giá cao do chịu thuế nhập khẩu và chi phí vận chuyển, phù hợp với nhóm khách hàng có tài chính ổn định và ưu tiên trải nghiệm cao cấp.
Trong khi đó, CKD (Completely Knocked Down) là lựa chọn phù hợp cho thị trường đại chúng – những khách hàng quan tâm đến mức giá hợp lý hơn nhưng vẫn muốn sở hữu sản phẩm từ thương hiệu uy tín. Xe CKD được lắp ráp tại Việt Nam từ linh kiện rời nhập khẩu nên có chi phí thấp hơn CBU, đồng thời được hưởng các ưu đãi thuế từ chính sách nội địa hóa. Điều này cũng góp phần thúc đẩy phát triển công nghiệp ô tô trong nước, tạo việc làm và hỗ trợ nền kinh tế.
SKD (Semi-Knocked Down) là giải pháp trung gian phù hợp với thị trường đang phát triển, nơi các nhà sản xuất chưa đầu tư toàn diện vào dây chuyền CKD nhưng vẫn muốn tận dụng lợi thế chi phí. Xe SKD có giá thành vừa phải, chất lượng tương đối ổn định nếu quy trình lắp ráp tại Việt Nam được kiểm soát tốt. Hình thức này đặc biệt hữu ích đối với các doanh nghiệp hoặc đơn vị vận tải cần tối ưu chi phí đầu tư ban đầu nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả khai thác dài hạn.
>>Xem thêm: Tăng bua xe tải là gì? Công dụng và cách tháo tăng bua
Các loại xe CKD phổ biến
Xe du lịch CKD
Thị trường ô tô du lịch lắp ráp trong nước (CKD) tại Việt Nam rất sôi động với sự tham gia của nhiều thương hiệu lớn. Các “ông lớn” như Toyota, Honda, Hyundai đã nội địa hóa quy trình sản xuất cho nhiều dòng xe chiến lược, đặc biệt ở phân khúc xe hạng B, điển hình như Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent. Ưu thế nổi bật của xe du lịch CKD là giá bán cạnh tranh hơn nhờ giảm thiểu chi phí thuế nhập khẩu, tạo điều kiện cho đông đảo người tiêu dùng tiếp cận ô tô chất lượng với mức chi phí hợp lý.
Xe tải CKD
Các thương hiệu như Hyundai, Daewoo Trucks, Dothanh IZ, Jac, Dongfeng đã xây dựng năng lực sản xuất và lắp ráp xe tải tại Việt Nam. Xe tải CKD thường đáp ứng tốt các yêu cầu về tải trọng, độ bền và hiệu suất vận hành cần thiết cho hoạt động vận tải hàng hóa. Lợi thế về giá và các chính sách hỗ trợ thuế giúp các doanh nghiệp và cá nhân dễ dàng đầu tư vào phương tiện vận chuyển.
Xe buýt CKD
Xe buýt lắp ráp trong nước (CKD) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng Việt Nam. Các mẫu xe quen thuộc như Hyundai County, Thaco Town và Samco Citibus thường xuyên xuất hiện trên các tuyến nội và ngoại thành. Xe buýt CKD mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn trong vận hành và góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách.
Lịch sử hình thành và phát triển của xe CKD
Sự ra đời và trưởng thành của ngành công nghiệp ô tô CKD tại Việt Nam bắt nguồn từ thập niên 1990 khi chính phủ chủ động thu hút vốn đầu tư từ các tập đoàn sản xuất ô tô toàn cầu. Các tên tuổi lớn như Toyota, Honda, Ford, Hyundai đã thiết lập cơ sở sản xuất trong nước nhằm khai thác các lợi thế về thuế quan và các chính sách ưu đãi phát triển ngành.
Phương thức lắp ráp CKD không chỉ mang lại lợi ích về mặt chi phí mà còn tạo ra một lực lượng lao động có kỹ năng, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển giao công nghệ và kinh nghiệm sản xuất tiên tiến từ các quốc gia có nền công nghiệp ô tô phát triển. Trải qua nhiều thập kỷ, ngành công nghiệp ô tô CKD đã có những bước tiến vượt bậc, khẳng định vị thế là một bộ phận không thể thiếu của nền kinh tế Việt Nam.
Ưu nhược điểm của xe CKD
Ưu điểm
- Giá thành hợp lý: Xe CKD thường có giá bán cạnh tranh hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) do được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện và chi phí sản xuất trong nước thấp hơn.
- Góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp trong nước: Việc lắp ráp trong nước tạo động lực cho sự phát triển của ngành công nghiệp phụ trợ như sản xuất linh kiện, vật liệu, và logistics.
- Tạo việc làm và chuyển giao công nghệ: Các hãng xe CKD thường đầu tư vào đào tạo nhân lực và mang theo công nghệ hiện đại, góp phần nâng cao tay nghề cho kỹ sư và công nhân Việt Nam, tạo nhiều cơ hội việc làm trong ngành ô tô.
- Dễ tùy biến theo thị trường nội địa: Việc lắp ráp trong nước cho phép điều chỉnh linh kiện hoặc thông số kỹ thuật phù hợp với điều kiện khí hậu, giao thông và thói quen tiêu dùng của người Việt, ví dụ như hệ thống điều hòa tối ưu cho khí hậu nóng ẩm.
- Dịch vụ hậu mãi thuận tiện: Xe CKD có mạng lưới bảo hành, bảo trì và cung cấp linh kiện nhanh hơn do phụ tùng thường được sản xuất hoặc lưu trữ sẵn trong nước.

Nhược điểm
- Thời gian giao xe có thể kéo dài: Vì xe phải lắp ráp tại nhà máy trong nước sau khi linh kiện được nhập về nên thời gian hoàn thiện có thể lâu hơn so với xe CBU vốn được nhập nguyên chiếc. Điều này ảnh hưởng đến trải nghiệm mua sắm, đặc biệt với khách hàng có nhu cầu sử dụng gấp.
- Chênh lệch về chất lượng: Dù được lắp ráp theo tiêu chuẩn hãng, chất lượng hoàn thiện của xe CKD đôi khi chưa đồng đều do tay nghề kỹ thuật và công nghệ sản xuất trong nước vẫn còn khoảng cách nhất định so với các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển.
- Hạn chế về công nghệ: Một số phiên bản CKD có thể bị cắt giảm tính năng so với bản CBU để phù hợp với chi phí sản xuất và điều kiện thị trường. Điều này khiến người dùng không có được trải nghiệm đầy đủ như kỳ vọng.
- Phụ tùng không luôn sẵn có: Mặc dù lắp ráp trong nước, linh kiện quan trọng vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu nên nếu chuỗi cung ứng bị gián đoạn, việc sửa chữa hay bảo trì có thể gặp khó khăn. Điều này dễ xảy ra trong các tình huống khẩn cấp hoặc khi cần thay thế các bộ phận hiếm.
>>Xem thêm: Phanh khí nén là gì? Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Ảnh hưởng của xe CKD đến thị trường Việt Nam
Đòn bẩy cho công nghiệp ô tô nội địa
Sự ra đời của xe CKD đã đóng vai trò then chốt trong việc kiến tạo và củng cố ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Việc các nhà máy lắp ráp CKD mọc lên đã kéo theo sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ, từ sản xuất linh kiện đến phụ tùng, qua đó nâng cao năng lực tự chủ sản xuất và chất lượng sản phẩm “made in Vietnam”. Hơn nữa, làn sóng đầu tư từ các tập đoàn ô tô toàn cầu đã mang lại sự chuyển giao công nghệ, kỹ năng chuyên môn cho lực lượng lao động địa phương, biến Việt Nam từ một thị trường tiêu thụ đơn thuần thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị ô tô khu vực.

Tạo dựng cơ hội việc làm và gia tăng thu nhập
Một trong những ảnh hưởng xã hội rõ rệt nhất của ngành công nghiệp xe CKD là khả năng tạo ra vô số việc làm và cải thiện đáng kể thu nhập cho người dân. Từ công nhân trực tiếp sản xuất, kỹ sư, chuyên gia kỹ thuật đến đội ngũ quản lý và các vị trí trong ngành công nghiệp phụ trợ, sự phát triển của xe CKD đã mở ra một thị trường lao động sôi động. Điều này không chỉ nâng cao mức sống của nhiều gia đình mà còn góp phần vào sự tăng trưởng kinh tế chung của cả nước, mang lại những tác động tích cực về mặt xã hội.
Hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô cho nhiều người
Xe CKD đã trực tiếp góp phần làm “mềm” giá ô tô trên thị trường Việt Nam. Nhờ các ưu đãi về thuế nhập khẩu linh kiện và tối ưu hóa chi phí sản xuất trong nước, các hãng xe CKD có thể đưa ra thị trường những sản phẩm chất lượng với mức giá cạnh tranh hơn. Điều này đã tạo điều kiện cho nhiều người tiêu dùng Việt Nam tiếp cận và sở hữu ô tô, phương tiện di chuyển ngày càng trở nên thiết yếu. Sự cạnh tranh về giá cũng thúc đẩy các nhà sản xuất không ngừng cải tiến sản phẩm và dịch vụ để thu hút khách hàng.
Nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường
Xe CKD đã mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể cho các nhà sản xuất tại Việt Nam. Khả năng sản xuất và lắp ráp trong nước giúp họ linh hoạt hơn trong việc điều chỉnh giá, đáp ứng nhu cầu thị trường và cạnh tranh hiệu quả với các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Bên cạnh đó các hãng xe CKD ngày càng chú trọng đầu tư vào chất lượng sản phẩm, trang bị công nghệ tiên tiến và nâng cao dịch vụ hậu mãi, từ đó củng cố vị thế và tạo dựng lòng tin với người tiêu dùng, mang lại một thị trường ô tô đa dạng và năng động hơn.
Quy trình sản xuất xe CKD
Quy trình sản xuất xe CKD gồm 4 giai đoạn chính như sau:
Giai đoạn 1: Nhập khẩu và chuẩn bị linh kiện
Quy trình sản xuất xe CKD bắt đầu bằng việc các nhà sản xuất tiến hành nhập khẩu các bộ phận cấu thành xe từ các nhà cung cấp trên toàn cầu. Quá trình này bao gồm việc vận chuyển và kiểm tra kỹ lưỡng mọi chi tiết, từ những cấu kiện nhỏ nhất đến các cụm chi tiết phức tạp như động cơ, hộp số và khung gầm. Sự chính xác trong khâu này là then chốt để đảm bảo tính đồng bộ và chất lượng của xe sau khi lắp ráp.

Giai đoạn 2: Lắp ráp và hoàn thiện tại nhà máy
Sau khi các linh kiện được nhập khẩu và kiểm tra, chúng sẽ được chuyển đến các nhà máy lắp ráp đặt tại Việt Nam. Tại đây đội ngũ công nhân lành nghề và kỹ sư sẽ tiến hành quy trình lắp ráp tỉ mỉ, biến các bộ phận rời rạc thành một chiếc xe hoàn chỉnh. Công đoạn này bao gồm nhiều công đoạn khác nhau, từ hàn khung, lắp đặt hệ thống truyền động, hệ thống điện, cho đến sơn phủ và trang bị nội thất. Mỗi bước đều đòi hỏi kỹ thuật cao và sự cẩn trọng để đảm bảo chiếc xe đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất.
Giai đoạn 3: Kiểm định chất lượng toàn diện
Khi quá trình lắp ráp hoàn tất, mỗi chiếc xe CKD sẽ trải qua một loạt các bài kiểm tra và thử nghiệm nghiêm ngặt. Mục đích của giai đoạn này là để đánh giá chất lượng, độ an toàn và hiệu suất vận hành của xe trong các điều kiện khác nhau. Chỉ những chiếc xe vượt qua tất cả các bài kiểm tra theo tiêu chuẩn mới được phép xuất xưởng.
Giai đoạn 4: Phân phối và tiếp cận thị trường
Giai đoạn cuối cùng là đưa những chiếc xe CKD đã hoàn thiện và đạt tiêu chuẩn đến tay người tiêu dùng thông qua hệ thống phân phối rộng khắp. Các nhà sản xuất thường xây dựng mạng lưới đại lý và showroom trên toàn quốc để giới thiệu, bán hàng và cung cấp dịch vụ hậu mãi. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận sản xuất, kiểm tra và kinh doanh là yếu tố then chốt để đảm bảo khách hàng nhận được xe một cách nhanh chóng và với chất lượng tốt nhất.
Với sự phát triển của ngành lắp ráp trong nước, chất lượng xe CKD ngày càng được cải thiện, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển và vận chuyển hàng hóa. Nếu bạn đang cần tìm một chiếc xe phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam, hãy đến với Ô tô Ngọc Dũng – nơi cung cấp đa dạng các dòng xe tải bao gồm có cả xe CKD chính hãng với giá tốt.
Bài viết mới
Xe Container – Cấu tạo, các loại xe và bảng giá xe tham khảo
Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, xe container [...]
Xe CKD là gì? Phân biệt xe CKD với CBU và SKD
Xe CKD là thuật ngữ quen thuộc trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt [...]
Phanh khí nén là gì? Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ngày càng phát triển, kéo theo sự quan [...]
Tăng bua xe tải là gì? Công dụng và cách tháo tăng bua
Tăng bua xe tải là một trong những bộ phận cực kỳ quan trọng trong [...]